常常出此刻各种超跑改装、大马力改装计划中，用的很多最不变的排气头段产物，革新了契合华夏排放尺度的国六 B 带 OPF 车型的版本，新车型能够利用了！

　　今朝 HJS 某些国五车型，国六 A 车型适妃耦段行将售罄则停产，详目观察小法式，且买且爱护保重！

　　国六 B 车型实测 HJS 头段和 SF 空滤一同调换完也装了稍微一周，油耗会大要百千米降落个 2⑶ 个油，而后低扭没掉太多，低转和冷驱动的声响大良多，排气声响音量和排气声响质感都有很大晋升，跟其余的头段有很大的区分，中高转速域的声响也不散，不共振杂音开云APP官方网站，高变换挡时间特点的声响也有了，整体来讲十分称心……

　　HJS 的高流量金属三元头段，这是一个天下级的产物，能够说是头段产物中相对于最为不变，也是最为愿意出此刻各大改装品牌的团体改装清单傍边的。

　　若是的你车型是那些比较高贵的超跑、机能车，HJS 的原厂对插头段多是最合适你的，共同晋升能源，无损改装，不会亮灯，还能过年检。

　　HJS 由开创人 HerNegro Josef Schpaste 于 1976 年在德国创设，公司创设之初首要处置排气体例的装置事情，并于 1985 年正式启三元催化器的研发和制作名目。

　　HJS 专一于乘用车、商用车和机能车 & 赛车名目的催化和减排手艺。在过来几十年的工夫内里，HJS 就凭仗着手艺的立异，不停地鞭策汽车环保奇迹上前成长，而且获得了庞大的冲破和失败。

　　别的，HJS 还与跨越 50 个互助火伴，配合制造了一个汽车零零件、汽车用品的收受接管体例，经过拟订相干的哀求来进步汽车零件的可反复使用率，进而削减无害废料的发生。

　　颠末 40 余年的成长，HJS 凭仗其深挚的手艺秘闻，包管其在三元催化手艺方面一向处于取得国际抢先程度，HJS 划分创造了不一样的部分对相干产物停止针对性的研发，HJS locomoteclimb 则是此中一个部分。

　　HJS locomoteclimb 是针对汽车活动和改装而创造的部分，从 1990 年开端，HJS 就已开辟并出产用于赛车活动的三元催化头段产物，其产物亦获得了德国赛车活动协会 DMSB 和取得国际汽联 FIA 的承认。

　　其 TUNING 系列的三元头段产物则是 HJS locomoteclimb 部分针对民用市集汽车机能的晋升，手艺则传承自 HJS 专门赛事产物的改良。

　　取得国际上着名的排气体例品牌，三元催化部门常常都是采取 HJS 的产物（今朝环球着名的改装排气体例品牌中还不能够做到既能停止排气加工的同时还能制作三元催化器的）。

　　HJS 高机能三元催化器都是由高品性不锈钢材制作，在其利用寿命完毕以后，也可以实行收受接管使用，极大水平上庇护了天然情况。

　　并且，HJS 推出的三元催化器都是按照原厂位停止策画，别的 HJS 仍是全球唯逐一个可以或许顺遂经过 ECE 认证的三元催化器厂家，契合各个期间欧盟排放尺度的哀求。

　　HJS 的高流量头段采取的是 200 钼的三元催化器，欧六（国六）排放尺度。广大的横截面积使其最高流量约可到达 93⑼5％（HD desaign），可以或许十分有用下降排气体例的阻力，让废气活动越发通畅，其三元催化器最高可接受 1050 ° C 的低温。

　　HJS 的多层卷制构造还能晋升载体贵金属的附丽寿命和下降由温度差别构成的缩胀导致滤芯零落的大概，利用寿命也更长。

　　HJS 三元催化滤芯的钢箔按照不一样的车型和利用情况采取不一样的卷制策画，使得 HJS 的催化载体具备更好的氧气保存才能，而且构造极为安定，可以或许有用下降滤芯的热效力和老化效力。

　　1   HJS 推出的高流量三元催化器，采取金属材质制作，并且催化芯孔网的密度也唯一 200cpsi（原厂陶瓷成品为 400⑹00cpsi），可以或许大大下降排气体例的阻力，让废气活动越发通畅。

　　2   HJS 推出的高流量三元催化器能够接受最高 1050 ℃的低温（原厂零件为 800 ℃），能够免能源晋升后，低温的废气使得三元催化呈现过早的破坏开云APP官方网站。

　　3   HJS 三元催化器，可以或许有用增添马力，下降回压，间接安置，无需所有骗旌旗灯号装配，外表电焊不锈钢材质开云APP官方网站，有用庇护管内敏锐材质。

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